DUCATI 純正 スピード メーターケーブル 400SS 750SS 900SS ～1998年 キャブレター車 40310041A beater 】 F1乾式乗りの方、たいへんお待たせ致しました。 純正クラッチと比べて耐スリップ性や耐ジャダー性に優れた強化型です。フリクションプレートがアルミ製！ノーマルと段違いの軽さです。 クラッチアウターハウジングへの攻撃性や打刻音を押さえた軽量ハイレスポンスタイプ，放熱製も純正と比較し非常に高い設計です。 ※ご注意：組み付けの際の最後、Cリングを入れる直前の一番手前に、純正の分厚いプレートを入れてるのを忘れないで下さい。

】 F1乾式乗りの方、たいへんお待たせ致しました。 純正クラッチと比べて耐スリップ性や耐ジャダー性に優れた強化型です。フリクションプレートがアルミ製！ノーマルと段違いの軽さです。 クラッチアウターハウジングへの攻撃性や打刻音を押さえた軽量ハイレスポンスタイプ，放熱製も純正と比較し非常に高い設計です。 ※ご注意：組み付けの際の最後、Cリングを入れる直前の一番手前に、純正の分厚いプレートを入れてるのを忘れないで下さい。 お好みでジャダー防止プレートを外したり、純正の薄い金属ディスクを組み合わせたりして、厚みを調整し、クラッチの微調整をお楽しみ下さい。

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アルミインゴットから部品を削り出す際に、できるだけ削る部分が少なくし、コストを抑えるようにします。裏側などは必要がないところは削らず、そのままアルマイトをします。そうすることで削り残しが目立たなくなります。

Monster M1000

12V充電/始動システムアナライザー 測定バッテリー範囲 40

DUCATI 純正 スピード メーターケーブル 400SS 750SS 900SS ～1998年 キャブレター車 40310041A beater 】 F1乾式乗りの方、たいへんお待たせ致しました。 純正クラッチと比べて耐スリップ性や耐ジャダー性に優れた強化型です。フリクションプレートがアルミ製！ノーマルと段違いの軽さです。 クラッチアウターハウジングへの攻撃性や打刻音を押さえた軽量ハイレスポンスタイプ，放熱製も純正と比較し非常に高い設計です。 ※ご注意：組み付けの際の最後、Cリングを入れる直前の一番手前に、純正の分厚いプレートを入れてるのを忘れないで下さい。DUCATI DUCATI 750SS 900SS 900SL900FE 199897400ss1997600ss750ss900ss 2 3